North est un cas particulier dans le paysage du kitesurf : c’est à la fois l’une des marques les plus anciennes du sport et l’une des plus récentes. North Kiteboarding a dominé les années 2000 et 2010, avant que sa branche kite ne soit reprise en 2018 et rebaptisée Duotone. Le nom North a ensuite été relancé, avec une équipe et une gamme entièrement nouvelles. La marque que vous trouvez aujourd’hui en magasin n’a donc plus de lien industriel avec celle des années 2010, même si elle en revendique l’héritage.
Modèle phare : l’Orbit en big air, la Reach en freeride polyvalent.
Point fort : l’Orbit s’est imposée comme l’une des références du big air mondial.
Pour qui : riders orientés saut et freeride. La Reach convient très bien à la progression.
North et Duotone, comprendre la confusion
C’est la question qui revient systématiquement, alors autant la traiter d’emblée.
Jusqu’en 2018, North Kiteboarding était l’une des marques dominantes du kitesurf, avec des modèles comme la Rebel, la Neo ou l’Evo. Cette année-là, le groupe Boards & More, propriétaire de la branche kite, la sépare du reste de l’activité et la rebaptise Duotone. L’équipe de conception, les modèles et leurs noms partent chez Duotone.
Le nom North, lui, reste disponible. Il est relancé peu après par une nouvelle structure, avec une équipe reconstituée et une gamme repartie de zéro : Orbit, Reach, Carve, Pulse. Aucun de ces modèles n’existait dans l’ancienne gamme North.
Concrètement, si vous cherchez une North Rebel de 2016, vous cherchez un produit dont la lignée continue aujourd’hui chez Duotone. Et si vous achetez une North Orbit, vous achetez le produit d’une marque relancée depuis 2019. Les deux sont légitimes, ce sont simplement deux histoires différentes qui partagent un nom.
La gamme d’ailes 2026
| Modèle | Programme | Lattes | Tailles | Pour qui |
|---|---|---|---|---|
| Orbit | Big air et freeride | 5 | de 6 à 14 m² | Hauteur, temps de vol, kiteloops. Le modèle qui a fait la marque |
| Reach | Freeride polyvalent | 3 | large | L’aile à tout faire, tous niveaux, y compris foil et vagues |
| Carve | Vagues et strapless | 3 | large | Surf, carving sur la face de la vague, freestyle strapless |
| Pulse | Freestyle et wakestyle | 3 | large | Pop, slack, tricks décrochés |
| Code Zero | Vent faible et foil | aile à caissons | grandes surfaces | Sessions sous 12 nœuds, kitefoil |
Gamme 2026 relevée en juillet 2026. Les versions Pro et Ultra correspondent à des constructions allégées haute performance.
L’Orbit, la réussite de la relance
Une marque relancée doit prouver quelque chose, et North l’a fait avec l’Orbit. Cette cinq lattes s’est imposée en quelques saisons comme l’une des références du big air, au point d’être régulièrement citée aux côtés de la Rebel de Duotone dans cette catégorie. Elle décolle avec beaucoup de portance, tient bien la ligne en vent fort, et pardonne les atterrissages ratés mieux que la plupart des ailes de sa catégorie.
La Reach, l’aile à tout faire
C’est le modèle que North présente comme l’aile unique, celle que vous emporteriez si vous ne pouviez en prendre qu’une. Elle couvre le freeride, les sauts, les vagues et même le foil correctement, sans exceller nulle part en particulier. C’est exactement ce qu’on cherche pour une première aile.
Ce qui distingue North
La marque a construit sa réputation récente sur le big air, ce qui est cohérent avec l’évolution du sport puisque c’est la discipline qui attire le plus de nouveaux pratiquants depuis quelques années. L’Orbit en est le porte-drapeau.
North propose également le Code Zero, une aile à caissons, ce qui reste assez rare chez les marques généralistes. C’est la bonne réponse pour le vent faible et le kitefoil, là où les ailes gonflables classiques atteignent leurs limites.
Enfin, la marque propose un trainer kite, la Pioneer, destiné à l’apprentissage du pilotage au sol. C’est un produit peu rentable que beaucoup de marques ont abandonné, et sa présence signale une attention réelle portée aux débutants.
North pour débuter ?
La Reach est le choix logique. Trois lattes, polyvalente, avec un redécollage depuis l’eau réputé facile et de bonnes qualités de remontée au vent, ce qui compte énormément quand on apprend.
L’Orbit est tentante par sa réputation, mais c’est une cinq lattes orientée big air : plus de puissance, plus de portance, et un comportement qui suppose de savoir gérer sa barre. À réserver pour plus tard.
Un point pratique à vérifier : North étant une marque relancée, sa distribution en France reste moins dense que celle de Duotone ou Cabrinha. Assurez-vous qu’un shop proche de votre spot la référence, notamment pour les bladders et les lignes.
Les prix
| Matériel | Neuf | Occasion 2 à 3 ans |
|---|---|---|
| Aile standard, 10 m² | 1 300 à 1 700 € | 600 à 850 € |
| Aile Pro ou Ultra, 10 m² | 1 700 à 2 200 € | 900 à 1 250 € |
| Barre de contrôle | 450 à 700 € | 230 à 380 € |
| Planche twin-tip | 550 à 950 € | 250 à 450 € |
Ordres de grandeur constatés en Europe en 2026.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre North et Duotone ?
En 2018, la branche kitesurf de North Kiteboarding a été reprise par le groupe Boards & More et rebaptisée Duotone, emportant avec elle l’équipe de conception et les modèles historiques comme la Rebel et la Neo. Le nom North a ensuite été relancé par une nouvelle structure, avec une gamme entièrement nouvelle : Orbit, Reach, Carve, Pulse. Ce sont donc aujourd’hui deux marques distinctes.
Quelle aile North choisir pour débuter ?
La Reach. C’est une trois lattes polyvalente, avec un redécollage depuis l’eau facile et de bonnes qualités de remontée au vent, ce qui compte beaucoup en phase d’apprentissage. L’Orbit, malgré sa réputation, est une cinq lattes orientée big air qui demande davantage de maîtrise.
La North Orbit est-elle une bonne aile de big air ?
C’est l’une des références de la catégorie, régulièrement citée aux côtés de la Rebel de Duotone. Elle offre une forte portance au décollage, tient bien la ligne en vent fort, et pardonne les atterrissages mieux que la plupart des ailes de son programme. C’est le modèle qui a assis la crédibilité de la marque après sa relance.
Qu’est-ce que la North Code Zero ?
C’est une aile à caissons destinée au vent faible et au kitefoil. Contrairement aux ailes gonflables classiques, elle offre un bien meilleur rendement sous 12 nœuds. Peu de marques généralistes proposent ce type de produit, ce qui en fait une particularité de la gamme North.